日本SMC調(diào)速閥/速度控制閥

AS 系列 速度控制閥 帶快換接頭 彎頭型 閥體大小2.3.4

詳細

采用推壓鎖定式，提高針閥鎖定的作業(yè)性

手輪大型化

管子裝卸性提高

   插入力減小30% (8 N)

   脫離力減小20% (5 N)※

   ※確保管子拉拔強度與現(xiàn)行產(chǎn)品相同

無電解鍍鎳規(guī)格標準化

360°/可以自由配管(多種接管形式)

接管口徑 02 1/4

適合管子外徑 08 Φ8

密封方式 - 無密封劑

訂制規(guī)格 - 標準

描述

閥體大小 2 1/8,1/4

控制方式 0 排氣節(jié)流

螺紋的種類 - R

技術(shù)文章

速度控制閥的使用注意

1）安裝時，應(yīng)事將配管吹凈，應(yīng)確認閥的流動反向沒有裝反。
2）接頭螺紋用手擰上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當。
3）管接頭螺紋上，一般都已涂密封劑，通?？墒褂?~3次。管螺紋如擰得過緊，密封劑會被擠出，應(yīng)。
4）順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪，節(jié)流閥是逐漸關(guān)閉的。使用時，應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，將氣缸調(diào)要求的速度。
5）速度控制閥的調(diào)節(jié)圈數(shù)不得超過給定值，以免損壞針閥。
6）萬向式速度控制閥，不宜用于經(jīng)?；剞D(zhuǎn)的情況
7）速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進行低俗控制。同時，不得把速度控制閥當做截止閥使用。
8）應(yīng)盡量靠近氣缸安裝，以提高控制，否則，響應(yīng)時間過長，氣缸速度有可能難于控制。當氣缸速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難

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