SMC氣缸25A-MGPM12-10Z結構分析

    SMC氣缸在閥體內腔里在從閥座上抬起的開啟位置和緊靠在主閥座上的關閉位置之間調整，在開啟位置主通流路徑由真空閥開通,在關閉位置由真空閥使主通流路徑關閉，該主閉鎖構件有附加通流路徑穿過的內腔和圍住附加通流路徑的附加閥座。

    SMC氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類；工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。

將帶導桿的薄型氣缸(MGP)與手動型轉臺一體化。

高精度軸承使轉臺能夠執(zhí)行平滑的反復運動。

. 轉臺部有每90°和180°的定位機構。

型號軸承系列動作方式缸筒內徑(mm)

標準型滑動軸承型MGTM 雙作用63; 80，100

標準型滾珠襯套 軸承型MGIL 雙作用63， 80，100

smC帶轉臺的氣缸維護技巧: 1、使用中應定期檢查氣缸各部分是否有異?，F象，動作是否平穩(wěn)，速度及循環(huán)周期有無明顯變化，氣缸安裝架是否松動和變形，各連接

部分有無松動等。發(fā)現問題及時檢修，防止事故發(fā)生。2、氣缸正常使用后，要經常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，即時放水加油，不供油氣缸6個月在

氣缸滑動部加涂潤滑脂。3、氣缸需要定期更換密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入氣缸內，特別需防止密封圈被

剪切、劃傷、損壞等。4、氣缸拆下長時間不使用時，活塞桿等露出部分應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。

鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態(tài)，即放松狀態(tài)和制動夾緊狀態(tài)。

夾緊狀態(tài)，當氣缸由運動狀態(tài)進入制動狀態(tài)時，C口迅速排氣，壓縮彈簧迅速使制動活塞復位并壓緊制動閘瓦。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動。

放松狀態(tài)，氣缸運動時，在C口輸入氣壓，使制動活塞受壓右移，則制動機構處于放松狀態(tài)，氣缸活塞桿可以自由運動。

MLUB25-25D-B

MLUB25-25D-F

MLUB32- -60D-B

MDLUB25-10D-F .

MDLUB25- 20DM -F

NDLUB25-30D-F

MDLUB25-50DM-B

MDLUB32- 20D-B

MDLUB32- -50DM -B

MDLUB40-300DM- -F

MDLUB40-30D-B

MDLUB40-30D-F

SMC氣缸25A-MGPM12-10Z結構分析